Энергоакумулятор DAF XF 105 / XF 95 (Оригинал б/у)

Мы отметили важные моменты при выборе энергоакумуляторов на разборке в Шепетовке. На что стоит обратить внимание. Также интересный момент про частую ошибку при диагностике энергоакумуляторов и замена крана ЕБС

🚛 Энергоаккумулятор DAF 105: Руководство по проверке и выбору

Энергоаккумулятор — критически важный узел тормозной системы. Он совмещает в себе функцию рабочего тормоза (при нажатии на педаль) и стояночного тормоза (ручник/аварийный тормоз).

1. Как проверить перед покупкой (Б/У или новый)

Как вы верно заметили, визуального осмотра недостаточно. Нужна проверка воздухом (имитация работы на машине).

Проверка на герметичность (две камеры):

• У энергоаккумулятора два входа. Нужно подать воздух от компрессора (минимум 6-8 бар) поочередно в каждый порт.
• Камера ручника (пружинная часть): При подаче воздуха шток должен уйти внутрь (растормозиться). Воздух не должен шипеть ни снаружи, ни перепускать во вторую камеру.
• Камера рабочего тормоза (мембранная часть): При подаче воздуха шток должен выходить наружу.

Ход штока: Шток должен двигаться плавно, без рывков и заеданий. Если он клинит — внутри может быть коррозия или сломана возвратная пружина.

2. "Лайфхак" и безопасность: Растормаживание энергоакумулятора

Это самый важный момент при демонтаже.

Как снять безопасно: Перед снятием энергоаккумулятора с машины необходимо выкрутить (вывинтить) центральный болт сзади.

• Это действие механически сжимает пружину ручника, имитируя подачу воздуха.
• Это называется "растормозить" энергоаккумулятор.
• Только после этого можно откручивать его от суппорта. Если этого не сделать, шток будет давить на механизм, и снять узел будет крайне сложно и травмоопасно.

3. Диагностика: Почему шипит кран EBS и при чем тут енергоакумулятор DAF?

Это классическая проблема, о которой вы упомянули. Часто меняют дорогой модулятор EBS зря.

• Симптом: При снятии с ручника слышно шипение из глушителя крана модулятора EBS (или главного тормозного крана).
• Причина: Внутренняя негерметичность энергоаккумулятора. Воздух из камеры ручника через порванное уплотнение (сальник штока) попадает в камеру рабочего тормоза.
• Результат: Так как педаль тормоза не нажата, этот "лишний" воздух уходит по трубке рабочего тормоза обратно к крану и выходит через его сброс. Виноват "энергач", а шипит кран.

4. Разновидности (Совместимость) энергоакумуляторов тягачей ДАФ

DAF 105 выпускался довольно долго, поэтому важно смотреть на тип тормозов:

• Евро 2 Барабанные Под трещотку (вилку) Шток длинный, имеет резьбу или вилку для соединения с тормозным рычагом (трещоткой).
• Евро 3 / 5 / Дисковые Фланцевое крепление Шток давит непосредственно на лапку суппорта (пятак). Евро 3 и Евро 5 для дисковых тормозов (Knorr-Bremse, Meritor) обычно взаимозаменяемы.

5. Стоимость энергоакумуляторов для ДАФ

• Б/У: Указанный вами диапазон 1500 - 2000 грн актуален для рабочих б/у вариантов с разборки.
• Новые (Китай/Турция): От 2500-3000 грн.
• Новые (Бренд - Wabco, Knorr): Будут стоить значительно дороже (от 5000-6000 грн и выше), но и служат они дольше.